Přemýšlel někdo o tom jak může váha pístu(hlava pístu,píst a ložisko)
ovlivnit úsťovou rychlost?
V některých obchodech píší že čím menší váha,tím větší výkon.
Ale v praxi se mi nezdá že by výrobce chtěl mít píst co nejlehčí když do něj cpe místo ložiska váleček cca 8 gramů.Zbytečně,Když pominu že předepne pružinu asi o 1cm víc.
Jasná věc je ta,že čím lehčí píst,tím menší nárazy do mechaboxu a tím delší životnost.
Na shopech prodávájí rúzné písty a hlavy s co nejmenší váhou....že to zvedne výkon o pár m/s.
Když rozděláte mech od cyma se kterým to dávalo 130m/s tak místo ložiska je váleček o váze 8 gramů.S tím píst váží 24 gramů.Dále vyndáte pružinu která vám dá na váze asi 8,2kg.
vzduchotechnika moc těsnit nebude.
A 130m/s je s touto sestavou krása.
Jen pro srovnání. M110 dělá na váze cca 11kg.
Vaše zkušenosti?

Ano, s váhou je to pravda, lehčí píst= vyšší výkon. Jenže tu je několik dalších činitelů.
Tebou jmenovaná podložka v Cymě. Ano, zvyšuje hmotnost pístu. Ale zároveň více napne pružinu, takže "ztráta" je překonána a výkon vlastně vyšší. Pozor na zbraně od GP, tam je tato vložka z mosazi a ještě je plná, takže dělá více škody než užitku
Samozřejmě ale záleží na hmotnosti samotného pístu a hlavy. Jestli použiješ píst s jedmím kov. zubem nebo se všemi kovovými, je úplně jedno, rozdíl nepoznáš. Průser nastává až u hliníkových pístů, ty jsou vážně příliš těžké. Co se hlavy pístu týče- opět je lepší lehčí, ale na vyšších výkonech prostě kov potřebuješ.

Závěrem- pokud ten upgrade vyloženě nezkazíš (např. hliníkovým pístem), hmotnost udělá jen nepatrný rozdíl. Kde je ale hmotnost důležitá, je celková výdrž mechaboxu, především v.2.

Jo,u těch GP pístů jsem to vážil a mělo to přes 13 gramů....Fakt tíha!
Proč tedy dávají závaží do pístu když to můžou udělat z plastu a nebo to vůbec nedávat do pístu ale na trn.