Zdravím,

nejprve by mě zajímalo, jestli byste mi mohli říct jaký je převodní těch hodnot C, které se píšou u baterie na Ampery. Absolutně nevím co to C značí, takže bohužel ani nemůžu moc googlovat

Druhá věc - plánuji si koupit novou LiPolku do Géčka - tzn. musí být malá, protože ji chci do předpažbí.

Na hobbykingu jsem našel tuto 7.4V/2000mAh se stálým proudem 15C s maximálním (předpokládám při fullautu?) 25C. Případně se stejnými vlastnostmi 11.1V, do ní se mi ale dvakrát nechce.

Zajímalo by mě, kolik jsou tyto hodnoty reálně v Ampérech. Konkrétně mě totiž zajímá, jestli tato baterie bude v budoucnu vhodná na řekněme M120ku (nízkoodporovka, XT60ky, v budoucnu mosfet) - kolik ran by to zhruba vydrželo?

Pro lepší orientaci by to fachalo na základním JG motoru a 100:300 SHS kolech.

Díky za info.

hodnota mAh aku * počet C = max. možný proud. tzn.

aku 2200mAh, stále 15C => 2200*15 = 33 000 mA = 33A

Díky.

Vycházím správně, že motor bude brát maximálně těch 20A?

nevím, já to nikdy neměřil kolik to bývá reálně. Je to individuální, záleží na motoru, opotřebení, kabeláži, pružině, vypodložkování atd.

Jak jsem řekl, bylo by to na M120, nízkoodoporovce s XT60kama (Deany už moc nemusím), na základním JG motoru, průměrné vypodložkování...Věděl by někdo, jestli bude tahle baterka dostatečná? Respektive reálně při téhle sestavě kolik by teoreticky zvládla kulí?

Zároveň bych ještě využil tématu a zeptal se jakou nabíječku? Své 5 dolarové už nevěřím

Byla by jedna z těchto dobrá volba? Zase nechci něco extra drahého, ale abych se vlezl do těch 500Kč.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ories.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... UINE_.html

Jo stačit bude hádám tak 15-20bbs (kola asi základ JG..)
Nabíječky stačí oboje...

vzal bych tu hobbykingovou, mám od nich quattro a naprostá spokojenost.

kolik kulí vydrží ta lipolka musí odhadnout někdo jiný, nebo změř kolik ti žere motor a pak si to propočítej. Mě třeba aku vydrží od nabití 3 měsíce pak to hodím raději na nabíječku a někdo zbaští za akci i tři aku.

Jackob: myslím, že se ptá na počet vystřílených ne kadenci pokud si teda rozumíme

Na současném SRC Géčku s SRC UHT motorem, kabeláží, základních kolech a 7.4 LiPo to dává těch cca 17-18bb/s, ale to jest 30-40C. Takže tipuju, že na SHS kolech a 120 by to mohlo dávat podobně.

Ale jak píše Ste-Lu, spíše mě zajímá teoreticky kolik kulí to dá, jestli alespoň ten půl pytel (řekněme těch 2k) nebo spíše méně.

K nabíječkám - vyplatí se, nebo budou kvalitou podobně jako má současná 4.49USD nabíječka Jde mi o to, ať mi ta LiPo taky chvilku vydrží, nechci po sezóně zase kupovat novou...

pokud má ta $5 nabíječka balancér a má přimo fci balancování, funguje jak má, tak bych neviděl důvod měnit. Pokud to teda není uplně nějaký low-end, noname číňan. Připadně pogooglit jestli má dobré ohlasy.

Balancér měla, o FCI nevím, ale mám právě na ní podezření, že mi odrovnala dvě baterky...Mohlo to být náhoda, ale riskovat to nechci.

tak kup jednu z těch dvou výše

Nakonec vyřešeno stylem, že mi to bude nabíjet kámoš RCčkář, který podle toho co jsem pochopil, má nabíječku na vyšším lvlu -,-

Ještě teda čistě od oka ... utáhne mi ta výše uvedená LiPo na výše uvedené sestavě těch 2k kulí? Zhruba...

Zhruba by mohla.

popis nabijecky "5dolaru" je na prezdrzku.
jaky baterie jsi znicil a jak?

do G36 by se ti mohla vejit (pokud se ti vejde 9.6V klasicka mini):
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html

jestli te to fakt tak moc zajima a vis jakou kadenci ma tvoje zbran, tak si to orientacne prepocitej. zmer kolik Amper zere motor, pak zpocitej kolik minut ti teoreticky vydrzi bezet na to aku. pote vynasob cas behu motoru v sekundach a kadenci za sekundu mezi sebou. vyjde ti teoreticka vydrz aku v poctu vystrilenych kuli

Jeff: Jop, na tudle jsem už taky koukal, právě chci ale sáhnout po těch co postuju, jelikož jsou menší než MINI a MINI tam mám vždycky problém narvat.

Nabíječku teď nemám u sebe, a na Hobbykingu ji už nemají, proto jsem logicky nemohl napsat co to je za typ. Jen teda vím, že měla balancér, nabíjelo se přes 1,2A a pouze přes servisní konektor.

Zničil jsem dvě Turnigy (7.4V 2200mAh/30-40C, 7.4V 2400mAH/25-35C). Jedna je na tom tak, že po plném nabití motor jen cvakne, druhá je na tom tak, že po plném nabití dá tři výstřely a out.

Podbití se mi "podařilo" jen u jedný, nebylo to úpně do zdechnutí, ale kadence už zkrátka byla hodně špatná. Po nabití pak běhala zase normálně.

U té druhé podbití na 100% nikdy nebylo, a vydržela cca 5 nabíjecích cyklů.

Ste-Lu: Díky, stačilo mi odhadem, zas tak přesně to nepotřebuju

baterie nejsou nefoukly nebo jinak poskozeny?
skus ty znicene baterie nabit u kamose, predpokaldam, ze ma na nabijecce displej, aby to ukazalo, jakou kapacitu to do baterie dalo.

u AEG zbrane se kvalitni baterie neda podvybit, ted se mi stalo, ze to uz zbran ani nenatahlo a napeti na kazdem clanku bylo 3,1V

Ani jedna nafoukla neni. Nebo teda pokud je, tak je to temer nepoznatelny.

Jinak ctes mi myslenky - behem tydne mu to na nabiti dam, takze mi to napeti rekne.

Ohledne podbiti - ja mel za to, ze pokud napeti klesne pod stale napeti napeti baterie, tak uz se jedna o podbiti. Pokud se o podbiti jedna, ze to klesne az na nulu, tak potom absolutne nechapu lipo alarmy, kdyz defakto clovek muze jezdit az do zdechnuti, a stejne je to (dle toho co tvrdis), porad OK, nabije se, a jede se dal.

Čemu říkáš "stálé napětí"? Prostě je určitá hranice, pod kterou nesmí napětí klesnout, pak už je baterka podbitá. Úplně na nulu se baterka vyšťavit samozřejmě nedá.

nesmi to klesnout pod 2,8V/clanek, to uz pak jen tezko clanek zachranis, do 3V to je s kvalitni lipolkou porad ok, jinak si neplet jmenovite napeti, ktere je 3,7V/clanek a plne nabite napeti je 4,2V/clanek

Omlouvám se za terminologii, elektrikář nejsem a nedá se říct, že bych se v tom nějak extra vyznal.

Jak to podal Jeff, tak jsem to myslel - jmenovité napětí, tedy 7.4V a zajímalo mě na jakou hodnotu to může klesnout, aby to šlo bez poznamenání nabít - a to mi taky osvětlil, takže díky.

Jinak defakto se dá říct - pokud kvalitní baterku odpojím v momentě, kdy kadence bude hodně špatná, nemusím se bát. Pokud baterku odpojím v momentě, kdy už ani nenatáhne - může a nemusí to být podbité. Správně?

Turnigy myslím, že se za kvalitní dá považovat.

Pokud jí odpojíš v momentě, kdy zaregistruješ pokles kadence, není se čeho bát. Pokud to budeš šťavit dál, tak záleží na baterce, jestli to přežije nebo ne. Ani to nemusíš dotahnout do stavu, kdy už se to ani nehne a můžeš jí podbít.

Hlavně bacha, abyste ji tam nezapomněli, když jsem před časem žuchnul s RC érem, tak jsem ho nas*anej hodil do kufru, doma pak do kouta a po 14ti dnech ejhle, co vlastně baterka, no a já blb jsem ji v tom vzteku ani neodpojil od regulátoru, takže to furt cucalo. Baterka nateklá jak blázen, štěstí, že jsme nevyhořeli..

Jináč 15C při 2A baterce je 30A. To že píšou 15-25 je sice hezký, ale osobně mám zkušenost takovou, že se spíš raději držím ve spodní části (riskovat éro kvůli příplatku pár D na lepší aku mi za to nestálo). Nanotechy jsou sice slušný, ale i tak - je to Čína, kam je potřeba připočítat si takový koeficient čínštiny -30% popisovaných údajů.

S přetížením baterky jsem se už taky u letadla taky setkal, když jsem použil u turbíny trošku víc otáčkovej motor a místo předpokládaných 600W to bralo kolem 900W, éro najednou přestalo tahat a dost tvrdě dopadlo na zem, baterka měla jen štěstí, že to škrtila jakási tepelná pojistka regulátoru místo toho, aby prdla, tak se jen nafoukla a čekala, kdy si na ni upeču steak...

Takže za mě raději kačku připlatit a mít jistotu, že to bude mít rezervu.