Nová Mikro aktivní brzda II je nyní v prodeji za cenu 393 Kč.
Oproti staré verzi jsou použity nejvýkonnějsí mosfety v malé velikosti pro použití až do pružiny M160. Připraveno na 4S lipol baterie. Zárověň se podařilo zmenšit rozměry zařízení oproti předchozí verzi.
Více informací + koupě: https://www.jefftron.cz/aktivni-brzda/m ... i-brzda-ii

Verze s kabeláží je v prodeji za cenu 595 Kč: https://www.jefftron.cz/aktivni-brzda/m ... s-kabelazi

Softu zdar.
Jak je na tom tato Mikro aktivní brzda II oproti klasické v II.? Podle specifikací snese klasická dvojnásobné zatížení, ale jak si mohu těch 75A u mikro představit?
Neplánuji žádný šílený upgrade, nepřekročím m130. Mám se přesto s verze mikro bát selhání? Bude hodně hřát? Případně pomohl by chladič?

Díky za pomoc a rady.
Dobrý lov

ano, aktivni brzda II je dimenzovaná na 2x větši proudy. Má prostě lepší mosfet.

75A - hodnota pulsního proudu, co to z měření bezpečně snese. největší proud je při rozběhu motoru a do 10ms klesne až o 3/4, tj. na semi střelbu to nejvíc trpí. Tam je vhodnější výkonnější aktivni brzda II

na M130 stací tato menší Mikro aktivni brzda II, zvládá to pružinu až M160, takže selhání neočekávám. Pokud to nepřekračuje definované proudy, tak se aktivní brzda téměř nezahřívá. Součástky nejsou uspůsobeny pro chlazení pomocí chladiče

Nebál bych se jí, oproti předchozí verzi má tato Mikro aktivní brzda II novou generaci mosfetů, díky tomu je zatížení dvounásobné i při malých rozměrech pouzdra.

Chladič vlastně není ani kam dát, páč u SMD součástek je tepelná strana mosfetů otočena směrem k DPS, ale i tak by u M130 pružiny byl zbytečný.

EDIT: Jeff byl o chlup rychlejší, ale je vidět že se nezávisle na sobě shodneme

Výborně. Mnohokrát vám děkuji, rozhodně mi to pomohlo.
Ještě bych se pro jistotu zeptal. Při pájení mám nastavenou teplotu na 300°. Při krátkém vystavení této teplotě na pájecích ploškách by se nic stát nemělo, je to tak? Nevím jak je stavěn a nerad bych ho nějak přehřál nebo jinak poškodil. Počítá se s tímto?
Díky za odpověď, i když je to pravděpodobně blbá otázka.

samozřejmě, verze s kabeláží se vyrábí stejně.

podotýkám, že před samotným pájením ma být konec vodiče řádně pocínován (i vnitřek), hrot pájky tupý pro dobrý přenos tepla a doba pájení nemá být delší jak 5sekund

ahojte, mam tuto brzdu s kabelazou a pouzivam len semi. fungovala dobre ale kratko. po 20 vystreloch na semi sa mi vypalila 30A poistka. teraz neviem ci mam dat nejaku 50A poistku alebo odkial sa tam vzal taky velky prud. ci ho nevygenerovala ta brzda brzdenim motora. mam tam 11V lipo, cyma motor a M90 pruzinu.

30A pojistka bezne funguje i s pruzinou M150 a vyssi. Na M90 staci 15A pojistka. Aktivni brzdeni necerpa zadny proud z baterie, nybrz vyuziva energie z motoru.

Doporucuji zkontrolovat vypodlozeni kol, pritlak motoru a jine veci ce zvrani co by mohly zpusobit tak vysoky proud.

tak som skontroloval kolesa aj motor vsetko bolo ok. dal som druhu poistku a odpalilo ju hned po pripojeni baterie. Tak som prepipol cerveny a cierny vodic co ide k baterii a je medzi nimi skrat pipaju cez merak. mozno ze som velmi rychlo stlacal spust na semi a daco sa tam prehrialo a odpalilo. mozno by som potreboval tu verziu normalnu a nie mikro, ze ta by viacej vydrzala.

napis na support@jefftron.cz pro uplatneni reklamace.